Conclusões – Parte IV

Rafael Miotto, repórter das revistas MOTOCICLISMO e MOTO VERDE

Achei muito interessante a iniciativa deste Teste dos 100 Dias. Ao contrário das outras edições das quais também participei, desta vez a análise não estava voltada a um produto específico, mas sim ao sistema de câmbio automatizado, que está “na moda” atualmente.

Dentre os carros que passaram pela equipe nestes 100 dias, tive a oportunidade de dirigir o Polo I-Motion e o Meriva Easytronic, ficando de fora o Idea Dualogic. Em minha opinião, o concorrente da Volkswagen leva vantagem sobre o Chovrolet. Não somente o câmbio apresenta um funcionamento melhor, como o carro está mais atualizado. Bem, diferenças à parte, após passar um tempo rodando com carros automatizados, cheguei ao veredicto de que só compraria um veículo desse tipo por “forças maiores”. A “incerteza” na hora das trocas de marchas e a falta de progressividade na aceleração, sem dúvida, me deixaram desconfortável em relação ao sistema. Prefiro um carro com câmbio manual ou faria uma “forcinha” (R$) para adquirir um automático de verdade 

Notas:

Polo – 7,5

Meriva – 7

Gabriel Berardi, repórter das revistas MOTOCICLISMO e MOTO VERDE

Discordo de quem diz que o câmbio automatizado proporciona o mesmo prazer de um câmbio manual e, de quebra, traz o conforto de um automático.

Se você pensa no automóvel como um mero meio de transporte, sim, invista em um Easytronic, Dualogic etc., mas se você gosta de dirigir, fique com o manual ou parta logo para um automático.

Só andei no Meriva, e é um carro que me surpreendeu. Para uma família, encontro nesse modelo uma ótima opção pelo espaço, conforto, segurança e praticidade. Não gostei do motor 1.8, a meu ver, antiquado. Acredito que a versão 1.4 Econoflex com câmbio manual seria a minha opção.

Nota:

Meriva: 7,5

Márcio Murta, repórter do portal Carro Online

Polo I-Motion

No câmbio automatizado da VW me senti melhor ao utilizar a opção manual do que a automática – teoricamente, a principal razão de existência do automatizado. Digo que no I-Motion fui “convidado” a realizar as trocas de marchas por conta das – divertidas – borboletas no volante (opcionais).

Apesar de divertido em modo manual, entretanto, quando utilizado no modo automático o câmbio apresentou certa indecisão sobre qual marcha utilizar, além de suas trocas em médio giro apresentarem desacelerações um pouco incômodas.

Diria que este é um câmbio aconselhável para quem gosta de trocar marchas, mas que, ao mesmo tempo, faz questão de ter a opção de relaxar momentaneamente – caso contrário, não abriria mão do velho (e ótimo) câmbio manual que a VW atualmente utiliza em seus motores.

Idea Locker Dualogic

É o câmbio com o melhor acerto e responsável pelas trocas de marcha mais suaves do comparativo, em minha opinião. Foi o automatizado que mais me despertou a vontade de dirigir no modo automatizado – ou menos senti a necessidade de dirigir um manual de verdade.

Quando a opção foi conduzir o Idea em modo manual, a posição das trocas de marcha (ascendentes para trás e descendentes para frente) é a mais instintiva. O Dualogic vai muito bem tanto em “D” quanto na situação em que o motorista deseja dirigir no modo manual.

É, em minha opinião, o mais equilibrado dos três avaliados. Ainda assim, é um automatizado, e isso significa que ele não é “redondo” como um automático.

Meriva Easytronic

Cumpre a função de aposentar seu pé esquerdo, mas sem muita sofisticação. Apesar de contar com o sistema que inicia o acoplamento da embreagem quando o motorista retira o pé do freio, o câmbio queima embreagem na hora em que se exige um pouco mais da arrancada e também apresenta patinagem do sistema em algumas retomadas.

Pior do que as queimadas de embreagem, em alguns momentos também me assustei com a arrancada em subidas, situação em que acelerei, mas o Meriva desceu. Situação inaceitável.

Em baixo giro as trocas, apesar de suaves, são lentas. Já em alta rotação o tempo para que as marchas sejam ascendidas parece ser ainda maior e isso é incômodo quando o motorista necessita de desempenho. Todos os automatizados precisam evoluir, mas o Easytronic, de longe, é o que precisa dar o maior passo para acompanhar o segmento.

Notas:

Idea: 9

Polo: 8,5

Meriva: 6,5